Główne zastosowanie

Gdy przetwornica częstotliwości zwalnia i zatrzymuje się, silnik przechodzi w stan generowania. Gdy napięcie magistrali DC przetwornicy częstotliwości wzrośnie do określonej wartości, jednostka hamulcowa automatycznie otworzy funkcję hamowania (tj. podłączy rezystancję hamulca) i zużyje energię przez rezystancję. Seria CDBR-F to rola jednostek hamulcowych do zwalniania silnika w procesie energii odnawialnej, zużycie energii w postaci rezystora hamowania, przetwornica częstotliwości do wydajności hamowania i skrócenia czasu hamowania falownika. Zastosuj do wszystkich falowników z funkcją wyjścia alarmu przegrzania przepływu lGBT jest najbezpieczniejszym modułem hamulcowym.

Cechy produktu

Napięcie początkowe hamowania (V)	(380V) DC630/660/690/730/760V (±10V) 5 regulowanych, (690V) DC990-1155V napięcie pomiędzy dowolnym regulowanym
Maksymalny błąd histerezy	około 16V
Sygnał synchronizacji	zaleca się nie więcej niż 3 maszyny równoległe
Zabezpieczenie przed przegrzaniem grzejnika Wyjście błędu	przełącznik temperatury {{0}} stopień styk przekaźnika 0,6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (niektóre modele nie są wyposażone w punkt wyjścia usterki wentylatora roboczego)
Temperatura	temperatura modułu przekracza 45 stopni Celsjusza w momencie rozpoczęcia pracy wentylatora (niektóre maszyny nie są wyposażone w wentylator, aby zapewnić sobie przewagę)
Temperatura otoczenia	-10 stopień ~+40 stopień (bez zamarzania)
Temperatura przechowywania	-10 stopień ~+50 stopień
Wilgotność	90% RH (bez szronu)
Wibracja	1G przy 10~20HZ, 0,2G przy 20~50HZ

Diagram

product-522-453

Specyfikacja typu

Typ produktu	Prąd znamionowy	Prąd szczytowy	Minimalny opór	Rozmiar (mm)					Terminal
Typ produktu	Prąd znamionowy	Prąd szczytowy	Minimalny opór	L	W	H	L1	W1	Terminal
CDBR-F4030	15A	50A	20Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4045	25A	75A	13.6Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4055	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4075	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M6
CDBR-F4090	40A	120A	10Ω	260	125	140	248	80	M6
CDBR-F4110	50A	150A	6.8Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4160	70A	200A	5Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4220	85A	300A	3.3Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4400	150A	450A	2.5Ω	380	210	182	363	150	M8

Zalety

Ponieważ warunki pracy układu hamulcowego to praca krótkotrwała, to znaczy, że za każdym razem, gdy czas włączania jest bardzo krótki, w czasie włączania wzrost jego temperatury jest znacznie mniejszy niż stabilność wzrostu temperatury, za każdym razem, gdy zasilanie jest włączane po czasie przerywanym, jest dłuższe, w czasie przerywanym, temperatura jest na tyle niska, aby spaść do temperatury otoczenia, więc moc znamionowa rezystora hamującego zostanie znacznie zmniejszona, a cena również jest obniżona.
Ponieważ IGBT ma tylko czas hamowania na poziomie ms. Ponadto, ponieważ jest tylko jeden IGBT, czas hamowania jest na poziomie ms, a wymagania dotyczące przejściowej wydajności włączania i wyłączania lampy mocy są niskie, a nawet wymagają, aby czas wyłączania był jak najkrótszy, aby zmniejszyć napięcie impulsu wyłączania i chronić lampę mocy.
Mechanizm sterowania jest również stosunkowo prosty, a jego wdrożenie stosunkowo łatwe.